Reggeli ébredés után már kis izgalomban vártam a délutánt, az utazás kezdete ugyanis mindig fontos esemény. Délben csomag kontroll, ajándék pakolás (Olegnak és a leendő barátainknak) .Egy kedves barátom, Balázs felhozott Budapestre, Zoltán pedig felvett a találkozási ponthoz közeli kocsmában. Irány Pomáz (Zoltán társunk itt székel)! A helyi Sparban még utolsó bevásárlás, ahogy a művelt karakószörcsöki fejőlány mondaná.

Kitérő. A shoppingolásnál észrevettem: Zoltán, aki alapjában véve a vizet, mint közeget és mint innivalót nem igen preferálja, 2 palack fél literes ásványvizet helyez a kosarunkba. Kikerekedett szemeim látványára, kérdőn tekint felém, én szóba öntöm értetlenségem:

- Ez minek a „obszcén szó”-nak?

- „obszcén kötőszó”, kiöntöm a véres „ondóba” és pálinkát teszek bele, ****** , az üveg „ondó” nehéz és 23 Kg a súly, azaz tömegkorlát (a repülőgépen)!

Szóval viszünk pálinkát, nehogy baj legyen. Zoltán nem szeret kapkodni így este 22.30-kor még nincs becsomagolva… A fotós felszerelésünk megosztása lesz a legnehezebb projekt, de az alsónadrágok rovására összehozzuk a mérlegelést. Vodka. Na jó, még egy vodka. Lassan kész a magyar csapat.

Mai nap lezárva. Hajnalban még Moszkva is más.

Este nem vedelek, reggel felkelek, nem kesergek, egyet szellentek s lelkesen nekieredek!

Az előkészülés kicsit bonyodalmasra sikerült. A repülés előtt (jan. 26.)Zoltán barátunknál team meeting és Pomázon alvás, mivel reggel 4-kor kell a reptérre érni - ez volt a legjobb megoldás. Moszkvában még nem tudjuk hogy a repülőtér váltás miként zajlik majd, ezt Oleg menedzserünk intézi (remélhetőleg). A vlagyivosztoki szállásfoglalásunk könnyedén, elsőre sikeresnek tűnik, belváros panelház airbnb.com oldalon olcsón.  110 Euró 3 éjszaka 3 főnek. A kedves háziasszony sofőrt küldet értünk a reptérre. Vlagyivosztok olvasataim alapján nem ideális turistaparadicsom, de van egy-két megnéznivaló. Ez bőven bele fog férni időnkbe.

A kamcsatkai csatatér már nem ily egyszerű! Kb. egy hete kitört egy vulkán, ami ott nem olyan nagyon ritka esemény, de ez a kis lávaköpő púp 7 kilométer magasba pökte a hamvait, ami igencsak zavarja az arra közlekedő légi járműveket. Szerencsénkre a hányás csillapodik és nem lesz gondunk az odajutással. A tervünk szerint egy bérautóval jártuk volna be Tolnát és Baranyát, de a foglalásunk pontosításánál a kérdésre mely az volt hogy „kudá tü igyos?” tehát „hová akarunk menni?” rossz választ adtunk. Sajnos az ember hiába olvas beszámolót, útikönyvet.  A nyári élményeiket mesélő gazdag turisták azt ecsetelgetik, hogy milyen jó, milyen olcsó itt helikopterezni. Meg  hogy van egy út északra ahol már egyszer autót is láttak. Igen, van nyáron! Télen nem van, ellenben van hó, meg van fagy, meg még egy kis hó. Tehát komolyabb utánjárással felderítettem, hogy Kamcsatkán nem egyszerű közlekedni (ami sejthető volt, de akkor minek autókölcsönző?!). Járható aszfaltos út 60 km (!!!) van, ami nagyjából a főváros, Petropavlovszk-Kamcsatszkij és az Avacsa öböl déli csücskében lévő hadikikötőt, Viljucsinszkot köti össze. A bérautóval itt lehet menni punktum! Ráadásul nagy fájdalmamra a tengeralattjáró bázis itt is szigorúan védett terület. Az autókölcsönző cég felajánlott nekünk egy pilótát aki vezet nekünk, és potom 240 Euróért naponta oda visz ahová akarjuk - a 60 km-en belül - , ezt gondolom viccnek szánták. Sok keresgélés és írogatás után a helyi komolyabb turista oldalak közül kaptunk ajánlatokat az időnk (na és a nem létező millióink) elköltésére. Több lehetőség is van télen, de ezek mind nagyon időjárás függőek.

Lehet helikopterezni : 400-500 Eurótól kezdődik egy túra - ha sikerül megtölteni a Mi8-ast. Télen ez inkább a heliski azaz a helikopteres síelésre van kihasználva, ami ugyan olcsóbb, de nem a mi pályánk. Az autózás a városon kívül csak speciális terepjárókkal lehetséges és engedélyezett, mint megtudtuk. Az én elképzelésem szerint a fővárostól kb. 500 km-re északra lévő kis faluba kellene eljutni, ahol van egy kis élet és egy vulkán a sarkon túl. A falu neve Esso, ezt az utazási irodák csak úgy vállalták, hogy 250 Eurónyi napi díj + üzemanyag + étel + szállás fejében visz bennünket egy sofőr. Ezt soknak tartottam, és elkezdtem ismerős illetve segítség után kutatni, és egy helyi hirdetési oldalon feladott kérésemre jelentkezett is 2 ember, akik vállalták a fuvarozást 5000 rubel azaz 18.000 forintnyi pénz és ellátás fejében. Ez jó. Tetszett.

Első emberünkkel megbeszéltem a találkozót és a részleteket, közben kiderült hogy van egy kis falu északabbra Kulcs néven ahol van egy vendégház, a Vulkanológus nevű és ez nyitva van, ezért ez lett az első számú cél. Útközben gejzírfürdőzés, és reménykedés hogy a hó nem tesz keresztbe nekünk. A hőmérséklet ott ilyenkor -30 -40 fok – izgató! Az út jó idő esetén járható, ballonkerekes terepjárókkal szokás itt játszani, illetve a tömegközlekedés - ez vicces - egy Ural járművel lehetséges, ami menetrend szerint megy egy nap egyszer… Az északi túra után visszatérünk a járható utakra, s ha marad időnk felmegyünk egy alaptáborba az Avacsa vulkán mellé. És szeretnénk még egy hajókiránduláson tengeribetegséget kapni a Bering tengeren. A hideg és az ordító szél ehhez biztos nagy segítség lesz, leshetünk fókát, rozmárt, és ha nagy mákunk van kék bálnát is! Egyes számú vezetőnk indulás előtt egy nappal jelezte, hogy járműve nem működik. Jelenleg a 2. sofőrrel újra vesszük az útvonalat és a lehetőségeket.

„Fő az improvizációs képesség!” - mondotta Grisa, és lehúzott még egy vodkát.

folyt köv.

Az előző kalandozásunknál már jól összeszokott 3 fős legénység indul a küldetést végrehajtani.

Bal: Pisulin Oleg (az orosz összekötő, volt hivatásos katona)

Középen: Markolt Zoli (fotó, alkohol és ornitológiai szakember)

Jobb: Keszei Csaba (jómagam, Bajkáli rém, ötletgizda, térképfenomén)

Indulás: Január 27-én reggel 6.15-kor Budapest, Liszt Ferenc Reptérről.

Moszkvában csatlakozik az ufai összekötőnk Oleg. A vnukovói repülőtéren szállunk le 10.00-kor és aznap tovább indulunk Vlagyivosztokba, de azt már egy másik, Moszkvától északra lévő repülőtérről, Sheremetyevóból 20:50-kor. Másnap 12:15-kor érkezünk meg, röpke 30 óra röpködés után.

Városnézés, keleti kényelem, kikötő látogatás…

Január 31-én Vlagyivosztokból 6:00-kor felszállás. Érkezés Petropavlovszk Kamcsatszkiy-ba 11:15 kor.

Egyhetes vulkántúrázás, sas lesés, gejzír fürdőzés után február 6, 13:25-kor Back to Moscow!

Időveszteség nélkül 13:30-kor szállunk le, mivel a két város között 9 óra az időeltolódás, így hazafele időutazunk egy kicsit.

Moszkvában 4 napot töltünk és visszatérünk haza.

A részletek még tervezés alatt!

Az idei, 2016-os évre Nyenyecföldre terveztem egy fagyos vonatozást, Novy Urgenoy-ba vonattal Moszkvából, de ezt kedves orosz barátom nagyon ellenezte, mondván nincs ott semmi, de még az se sűrűn. A városokban csak olajmunkások vannak és sötét és hó és hideg. A rénszarvastartókat nem tudjuk megtalálni.

Felvetette a kamcsatkai kirándulás lehetőségét, hogy ezzel tereljen el a nyenyecföldi vadászmezőkről.

A rubel alacsony árfolyama kedvezően hatott a repülőjegyek árára, így rövidesen belevágtam a távol-keleti szervezkedésnek, és repjegykeresésnek. A terv először csak kamcsatkai kirándulás volt, de mivel (ha már úgy is ott vagyunk a környéken) érdekesnek és különlegesnek tűnt Vlagyivosztok városa, megpróbáltam azt is beleszőni a tervbe.

A legjobb ajánlatot a Budapest-Moszkva-Vlagyivosztok-Kamcsatka-Moszkva-Budapest útvonalra sikerült kialkudni. Az árak nagyon változóak, de ha valaki rászánja magát és minden verziót átböngész jól jár!

Budapest-Moszkva az olcsóbb és egyszerűbb, 100-150 euróért (30-50.000 Ft) lehet már repülni.

A bonyodalmasabb dolog Moszkvából Vlagyivosztokba, onnan Kamcsatkába és vissza Moszkvába, ami nagyjából 16.000 km - ezt 500 euróért sikerült összevadászni.

A jegyeink megvétele után már csak az újabb vízum procedúra, amit ismét a Russervice irodával intéztetünk. Az eddigi túráinkon is írtam az oroszországi vízumkötelességről, így most csak röviden.

A turista vízum a legbonyolultabb :). Ami kell: útlevél, utasbiztosítás, igazolványkép, szállás-igazolás, teljes útra érvényes menetjegy (repülő- vagy vonatjegy), vagy gépjárművel tervezett közlekedés esetére az útvonal pontos útiterve.

Az üzleti vízum egyszerűbb, de meghívólevélre van szükség egy orosz cégtől, aki minden költséget vállal, ami felmerülhet az utazóval. (kórház, stb.)

Érdemes utazási irodához fordulni a bürokratikus ügyintézés elkerülése és a magunk nyugalmának megőrzése céljából. A költség kb. 20.000 Ft (ügyintézési díjjal egyetemben).

Hogy miért is e cím következő túránknak?

Mert az egyik célunk Vlagyivosztok (Владивосток) a tengermelléki határterület székhelye, az orosz Távol-Kelet politikai, gazdasági, kereskedelmi és közlekedési központja. A város neve egy beszédes név, orosz jelentése: Urald a keletet.

A második számú és egyben fő célpont Kamcsatka (Камчатка) Oroszország távol-keleti részén fekvő, közel 1250 kilométer hosszú félsziget a Csendes-óceánban, a vulkánok tanyája. Kamcsatka több különleges természeti képződménynek ad otthont. 160 vulkán található a területén, melyek közül 29 aktív. A világörökség része. A három leglátogatottabb a Petropavlovszk-Kamcsatszkijhoz közelebb fekvő Korják, Avacsa és Kozel vulkánok. A félsziget közepén fekszik a Gejzírek völgye, amely az eurázsiai kontinens egyetlen ilyen képződménye. A félsziget több ritka élőlénynek is otthont ad. A kamcsatkai barnamedve, a havasi kecske, a coboly, a pézsmapocok, a rozsomák, a szirti sas és a vadászsólyom fajok nagy egyedszámmal rendelkeznek itt. Továbbá a legnagyobb sasféle, az óriás rétisas is itt költ. A félsziget partjainál nagyszámú kékbálna populáció is él. A szintén Kamcsatkán található Kurilszki-tavat a legnagyobb eurázsiai lazacívó helyként tartják számon. A természeti értékekben a legtöbbet a Parancsnok-szigetek őriztek meg, amely rezervátumként működik.